Il Piano Comunale dei Trasporti prevede numerosi interventi sulla base di una strategia di fondo articolata come segue:

• La formazione di un sistema a rete con ben 18 punti di interscambio;
• Il recupero e l'utilizzazione delle opere iniziate e non completate;
• L'efficienza gestionale e l'uso della leva tariffaria.

La rete consente di collegare le diverse linee ferroviarie, queste con i parcheggi di interscambio e con la rete stradale primaria.

In questo disegno i nodi svolgono evidentemente il ruolo centrale di elementi di connessione, e di potenziali luoghi di riqualificazione urbana.

Le proposte del Piano utilizzano a pieno tutti gli investimenti effettuati con fondi pubblici, spesso modificandone le caratteristiche, sempre inserendoli nel nuovo progetto complessivo.

Il Piano prevede che la gestione del sistema della mobilitą sia altrettanto importante che la costruzione di nuove infrastrutture; in particolare le opere e le politiche tariffarie proposte consentono di coprire sostanzialmente i costi di gestione del sistema, liberando risorse preziose per il finanziamento di nuove infrastrutture di trasporto. A questo riguardo gioca un ruolo fondamentale il controllo e la tariffazione della sosta veicolare. La sosta di interscambio con il sistema su ferro sarą favorita attraverso la creazione di un insieme di parcheggi appositi e di tariffe integrate, la sosta di destinazione nelle aree centrali servite dalla rete su ferro sarą invece sottoposta a tariffazione oraria e contribuirą significativamente a finanziare i costi del trasporto pubblico.