Il PCT mira allo sviluppo di un sistema di trasporto equilibrato ed integrato, ovvero un sistema articolato su reti fortemente interconnesse e strutturate in modo da realizzare un’equilibrata ripartizione della mobilità fra le diverse modalità di trasporto, utilizzando ciascuna modalità nell’ambito del proprio campo di validità tecnico-economica e di compatibilità ambientale. La configurazione urbanistica e territoriale di Napoli, la ricca dotazione di infrastrutture ferroviarie, l’intensità della domanda di trasporto, i livelli di congestione del traffico, mostrano che l’elemento portante del sistema dei trasporti di Napoli sia una rete su ferro integrata e potenziata.

L’idea di fondo del PCT è di costruire una “rete di ferrovie” completando i progetti avviati negli anni ’80 e ’90 e trasformando le tratte terminali delle singole linee storiche delle ferrovie regionali che la città possiede (Ferrovie dello Stato, Circumvesuviana, Circumflegrea, Cumana, Funicolari) in ferrovie metropolitane, con nuove stazioni e nuovi tronchi e con servizi più frequenti. Il risultato è una rete costituita da nove linee di metropolitana vera e propria o di ferrovie regionali con caratteristiche di metropolitana per un’estesa complessiva di 90 km, con 98 stazioni e 18 grandi nodi di interscambio. Le 9 linee formano tre anelli interconnessi, ai quali si intersecano in diversi punti due assi trasversali Est-Ovest.

Il Sistema Linea 6 si inserisce nel corridoio plurimodale litoraneo Est-Ovest (Fuorigrotta - Riviera di Chiaia - Centro - Porto) della città di Napoli, a collegamento tra i nodi di interscambio di Piazzale Tecchio, Mergellina e Piazza Municipio.

La Delibera CIPE 121/01 ha rafforzato tale impostazione approvando per la Regione Campania il “Sistema Metropolitano Regionale” nell’ambito del complessivo piano di sviluppo della rete ferroviaria regionale, urbana e suburbana, nel quale è ricompreso l’intervento specifico del completamento della Linea 6 della Metropolitana di Napoli.

La Linea 6 è tipologicamente un impianto su ferro, avente le caratteristiche di “metropolitana leggera”, secondo quanto definito dalla norma UNI UNIFER 8379.