Progettazione del tracciato e delle opere civili

Caratteristiche del sistema

La Linea 6 della Metropolitana di Napoli costituisce un importante elemento della rete di trasporto pubblico su ferro delineata dal Piano Comunale dei Trasporti per l’Area Metropolitana di Napoli.

Il Sistema Linea 6 si inserisce nel corridoio plurimodale litoraneo Est-Ovest (Fuorigrotta - Riviera di Chiaia - Centro - Porto) della città di Napoli, a collegamento tra i nodi di interscambio di Piazzale Tecchio, Mergellina e Piazza Municipio.

La Linea 6 è tipologicamente un impianto su ferro, avente le caratteristiche di “metropolitana leggera”, secondo quanto definito dalla norma UNI UNIFER 8379.

Le prestazioni generali del sistema sono:

§ Frequenza di servizio: 4,5 minuti;

§ Massima capacità di trasporto offerta: 7200 pphpd; 154.000 passeggeri/giorno;
46 milioni di passeggeri/anno

§ Velocità commerciale di riferimento: 28 km/h;

§ Convogli formati da tre veicoli: (3 Unità di Trazione);

Al fine di soddisfare eventuali futuri incrementi della domanda di trasporto, il Sistema Linea 6 è predisposto per offrire:

Frequenza massima di servizio: 3 minuti;
Massima capacità di trasporto in linea: 11.400 pphpd;

Le stazioni

Sono previste n. 8 stazioni/fermate interrate, a servizio esclusivo dell’impianto.

Le caratteristiche principali sono riassunte nella tabella seguente:

Stazione	Configurazione	Interscambio diretto passeggeri con altre modalità su ferro
MOSTRA	Stazione	Cumana
AUGUSTO	Stazione	Ferrovie dello Stato - Metropolitana di Napoli linea 2
LALA	Fermata
MERGELLINA	Stazione	Ferrovie dello Stato - Metropolitana di Napoli linea 2
ARCO MIRELLI	Fermata
S. PASQUALE	Stazione
CHIAIA	Fermata
MUNICIPIO	Stazione	Metropolitana di Napoli linea 1

le stazioni di Mostra, Augusto e Lala sono state disegnate in accordo ai progetti di riqualificazione delle relative piazze, con ampie sistemazioni a verde e spazi fruibili in un contesto coerente con lo stile preesistente del quartiere della Mostra d’Oltremare;

la stazione di Mergellina è stata progettata in funzione di un collegamento diretto con la omonima stazione FS e la Linea 2 della Metropolitana, ha due uscite indipendenti, di cui una dedicata al Parco Archeologico della tomba di Virgilio e l’Ostello della Gioventù, l’altra rivolta verso il terminal aliscafi;

la galleria di linea a doppio binario tra Mergellina e Municipio viene realizzata con tecnica “scudo” e macchina E.P.B. a basso impatto ambientale;

le stazioni Arco Mirelli e S. Pasquale, lungo l’asse della Riviera di Chiaia, sono state concepite per servire un importante bacino di utenza con l’obiettivo di ridurre significativamente il traffico presente su uno dei lungomare più famosi del mondo;

la stazione Chiaia, costruita in un pozzo di 45 metri, ha due uscite a quote differenti per servire sia la zona Monte di Dio/Pizzofalcone che la zona Chiaia/quartieri Spagnoli;

la stazione Municipio, integrata con la omonima stazione della linea 1 della Metropolitana, disegnata in accordo al progetto di recupero archeologico dell’area del Maschio Angioino è stata concepita come punto di raccordo con il terminal crocieristico del Molo Beverello;

il deposito/officina della linea 6 realizzato nella zona dell’ex-Arsenale Militare, è dimensionato per accogliere fino a 40 UdT, in un contesto di riqualificazione di aree dismesse.

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