Lo scenario di intervento del Piano prevede il completamento e l'estensione della rete per coprire in modo omogeneo l'intero territorio della città.

Gli interventi proposti vanno attivati subito, alcuni saranno realizzati nel medio periodo, tutti dovrebbero essere realisticamente operativi nell'arco di un decennio.

La rete ferroviaria del Piano prevede la realizzazione di altre tre linee di metropolitana per 33 km e 28 nuove stazioni per un totale di otto linee di metropolitana con 86 km di linea e 96 stazioni.

I nuovi collegamenti della rete di linee metropolitane sono:

• il completamento della linea 1 della metropolitana collinare fino a P.zza Garibaldi e la prosecuzione per il Centro Direzionale fino a chiudere l'anello a Piscinola;
• la linea 6 di metropolitana leggera ex LTR da Piazzale Tecchio a Piazza Municipio con una deviazione di tracciato presso Toledo e la funicolare centrale;
• la linea 7 composta dall'anello di collegamento della Cumana con la Circumflegrea, attraverso Monte S. Angelo;
• la linea 8, e cioè la deviazione della Cumana a servizio di Bagnoli e l'inserimento sul passante FS a Campi Flegrei.

Sono inoltre previste due nuove linee tranviarie e due nuove funicolari.

Lo scenario di intervento è completato da 42 km di nuovi interventi e adeguamenti di assi viari, anche finalizzati ad un loro più armonico inserimento nel tessuto urbano soprattutto nelle periferie della città

Il complesso di questi interventi richiede 3.300 miliardi di investimenti, di essi tuttavia circa 1500 sono relativi ad opere per cui è stato già richiesto il finanziamento con ragionevoli aspettative di ottenerlo.

In termini di effetti complessivi lo scenario di intervento rafforza e estende i benefici dello scenario di base; rispetto ad oggi si avranno 200.000 spostamenti di auto in meno al giorno e 400.000 spostamenti in più sul trasporto pubblico; nel centro della città si libereranno 400.000 metri quadri di superficie viaria dalla sosta.